希腊海军启动军舰更新换代计划

希腊海军启动(qǐdòng)军舰更新换代计划 ■王元欣 沈业宏 张向远(yuǎn) 贝尔哈拉级护卫舰。资料(zīliào)图片 前不久，意大利军方表示，2艘欧洲多任务护卫舰“卡罗·贝尔加米尼”号(hào)和“弗吉尼奥·法桑”号可能(kěnéng)将于2028年后转让(zhuǎnràng)给希腊海军。 作为欧洲武器的老买家，希腊海军军舰来自荷兰、德国等多个国家(guójiā)，但(dàn)大多数服役已超过30年，装备性能过时。受制于国内工业(gōngyè)基础薄弱，希腊造船厂缺少独立研制新军舰的经验与技术，难以在短时间内解决老旧(lǎojiù)军舰更新换代的问题。对此，希腊决定增加国防经费，引进购买多型军舰，增强海上作战(zuòzhàn)能力。 希腊海军计划引进哪些国家军舰？采购国外军舰能否达到预期效果？本文(běnwén)为(wèi)您解读。 老旧军舰难堪大用，希腊选择引进多国装备(zhuāngbèi) 受2008年经济危机影响，希腊政府(xīlàzhèngfǔ)缩减公共支出资金，在很长一段时间里武器装备研发处于停滞状态(zhuàngtài)。而邻国土耳其海军新型(xīnxíng)军舰接连服役，军事实力明显增长，这给希腊带来不小压力。 希腊海军军舰，无论是服役时间还是实际状况，很多都亮起了“红灯”。美制诺克斯级护卫舰“年过半百(niánguòbànbǎi)”，舰体性能落后(luòhòu)；德制海(dézhìhǎi)德拉级护卫舰步入服役后期；荷兰制科顿艾尔级护卫舰即便于2003年进行(jìnxíng)了中期升级，但依然问题不断(bùduàn)……凡此种种，希腊海军即将面临无舰可用的困境。 作为一个三面环海的国家，海运贸易是希腊重要的经济来源，发展海军维护海上权益成为必然。2021年，希腊与法国海军集团正式签署协议，耗资约30亿欧元订购了3艘(sōu)贝尔(bèiěr)哈拉级(jí)护卫舰，并保留第4艘的购买权。之所以选择采购贝尔哈拉级护卫舰，主要是看中(kànzhòng)该舰具有较好的防空、反潜和纵深打击(dǎjī)能力。 然而，3艘新军舰(jūnjiàn)并不足以(bùzúyǐ)解决更新换代问题，希腊海军有9艘科顿艾尔级护卫舰面临退役(tuìyì)，需要寻找替代军舰。新军舰生产试验周期长，短期内无法交付，难以形成战斗力。于是，希腊海军将目光转向(zhuǎnxiàng)了国外(guówài)的二手军舰市场。意大利海军计划替换“卡罗·贝尔加米尼”号(hào)和(hé)“弗吉尼奥·法桑”号护卫舰，这2艘军舰由意大利和法国联合研制，配备了先进的传感器和武器系统，能够执行多领域作战任务，军舰服役时间也只有10余年。 美国(měiguó)军工企业也对希腊(xīlà)的(de)二手军舰采购计划表现出浓厚兴趣。2024年，美国高层表示，可以向希腊出售4艘自由(zìyóu)级濒海战斗舰。此外，美国洛克希德·马丁公司希望承包希腊海军4艘海德拉级护卫舰升级工作，为军舰配备更先进的武器和作战管理系统。 在全球(quánqiú)军贸市场上，二手武器装备(wǔqìzhuāngbèi)常常受到(shòudào)资金短缺、需求有限的国家青睐。当具备独立研发能力的国家面临军舰(jūnjiàn)更新换代的情况下，他们会制造一批新军舰，出售一批老旧军舰。对希腊而言，采购他国退役军舰能够减少经费支出，提升海上作战力量，是一种应急策略。 二手产品效费比低，自主研发缺少(quēshǎo)技术支撑 引进二手军舰就像购买二手车，与新(xīn)产品相比，使用寿命大打折扣，性能方面也不可避免存在(cúnzài)一些问题。 离合器联动齿轮故障(gùzhàng)、发动机意外停机、舰体出现裂缝……实际上(shíjìshàng)，美国濒海战斗舰作战效能不尽如人意，在过去10多年的使用过程中频繁出现故障。其中，美国海军“苏城”号自由(zìyóu)级濒海战斗舰列装不到5年便(biàn)退役。 军舰现代化改造成本高，财政支出(cáizhèngzhīchū)负担重(fùdānzhòng)。尤其(qí)是老旧军舰，如果不及时进行升级改造，其战斗力将大打折扣。权衡利弊，美国海军决定淘汰濒海战斗舰。 如何处理这些军舰成为难题，淘汰下来的(de)武器装备如果直接拆毁，处理成本高昂，而将这些退役军舰卖给其他国家，可以节省不少费用。例如(lìrú)，美国海军(hǎijūn)曾将佩里级护卫舰打折卖给部分中东和欧洲国家。 即便希腊能够以较低价格采购到自由级濒海战斗舰，但为这些军舰配备武器系统、进行日常维护(wéihù)(wéihù)保养仍(réng)需要投入大量资金。濒海战斗舰每月需要依托承包商进行为期2周的维护保养。此前(cǐqián)，美国海军濒海战斗舰的维护保养费用居高不下，每艘军舰每年花费约(yuē)7000万美元，更不用说希腊海军还想给军舰装上防空反导(fǎndǎo)系统，这甚至超过一艘驱逐舰的维护费用。 作为法国新一代护卫舰，贝尔哈拉级(jí)护卫舰要比二手自由级濒海战斗舰的各项性能好得多，但同样也存在部分设计缺陷。海上出现恶劣天气(tiānqì)时，海浪经常(jīngcháng)涌上舰艏甲板，舰艏武器无法正常使用。 相比希腊海军引进军舰(jūnjiàn)的做法，土耳其一直致力于装备国产化。从20世纪80年代(niándài)开始，土耳其持续发展造船业，加大对国防工业建设投资，通过“直接购买国外军舰、技术引进许可生产国外军舰、自研自产先进军舰”的发展战略，开启(kāiqǐ)了海军军舰国产化道路。今年1月，土耳其新一代国产主力驱逐舰TF-2000首舰在(zài)本土造船厂举行钢板切割(qiēgē)仪式(yíshì)。近年来，土耳其国产军舰成功实现产品外销，被巴基斯坦、马来西亚等(děng)国家采购。 其实，希腊海军曾建议政府(zhèngfǔ)高层在本土建造新型护卫舰，并推出一款国产护卫舰设计方案。然而，希腊政府更倾向于采购国外军舰，随后搁置本土军舰研发(yánfā)项目。从长期(chángqī)来看，希腊引进国外军舰效费比低，难以与土耳其在军事竞争(jìngzhēng)中取得优势。 希腊为何放弃研制国产军舰，而选择采购(cǎigòu)国外二手军舰呢？ 这不仅仅是技术层面，还涉及(shèjí)到资源配置的现实(xiànshí)困境。经济危机后，希腊经济还处在复苏阶段，本土企业经历过罢工潮，技术工人缺口较大。2018年，希腊政府负债比例依然(yīrán)较高(gāo)，财政预算紧张(jǐnzhāng)，很难支持希腊海军实现装备国产化。希腊海军采购二手军舰的计划看似效费比低，实际是在综合考量后做出的无奈之举。 国防经费开支增加(zēngjiā)，希腊海军加快现代化进程 经济建设是国防建设的基础(jīchǔ)。近年来，希腊政府采取一系列措施致力于振兴经济。随着造船厂重启和海运贸易增加，希腊船舶行业迎来了新的发展(fāzhǎn)机遇(jīyù)。 国家经济强盛离不开强大的国防力量作后盾。今年4月，希腊海岸警卫队一艘船只(chuánzhī)在检查土耳其(tǔěrqí)船只时遭到对方袭击(xíjī)，希腊船只开火还击，迫使该船返回土耳其海域。随着地区形势变化和国内经济回暖，希腊政府决定增加国防经费开支(kāizhī)，计划于2036年前在新武器系统上投资(tóuzī)超过250亿欧元。 除了引进3艘贝尔哈拉级护卫舰，希腊海军计划对4艘海德拉级护卫舰和4艘帕帕尼科利斯级潜艇进行(jìnxíng)升级(shēngjí)改造，延长服役年限。在此基础上(shàng)，采购更多多功能护卫舰，全面替换严重老化的军舰。 在(zài)希腊政府要求下，原本为法国海军建造的贝尔哈拉级(jí)护卫舰准备优先交付给希腊海军，并(bìng)额外配备了(le)近程防空武器和电子对抗系统(xìtǒng)。为进一步提升(tíshēng)贝尔哈拉级护卫舰作战能力，扩大其监视范围，他们还采购了多架S-100无人机。据悉，第一艘贝尔哈拉级护卫舰已下水，正在进行舾装和测试，第二艘建造工作也进入尾声，第三艘计划于2025年6月下水。 此外，希腊还计划采购(cǎigòu)一批F-35战机，并加入美国海军星座级造舰计划。但(dàn)根据美国媒体报道，美国海军星座级护卫舰项目进展缓慢，首舰开工2年，仅完成(wánchéng)10%工作量。 希腊(xīlà)可能已经认识到，采购(cǎigòu)他国装备提升本国海军综合实力并非长久之计(chángjiǔzhījì)。为此，他们与法国(fǎguó)敲定了第四艘贝尔哈拉级(jí)护卫舰采购和技术转让协议，相比前3艘军舰，第四艘将在希腊本土造船厂完成(wánchéng)建造，多家希腊企业将参与供应链。为了抵御导弹、无人机、潜艇等威胁，希腊投入28亿欧元研发新型(xīnxíng)防空反导系统。当前，希腊就升级反无人机系统、雷达系统与意大利等国进行谈判，新型防空反导系统预计将于2027年投入使用。 引进新军舰、采购二手军舰、与他国开展合作，希腊迫切希望完成军舰更新换代，提升海军综合实力。但这些举措能否带动(dàidòng)希腊本土军工企业发展，实现(shíxiàn)国防自主，还需要进一步(jìnyíbù)观察。 （来源：中国(zhōngguó)军网-解放军报）