厦金大桥刘五店航道桥西主塔启动“生长” 首节段精准落位

5月31日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔首节段顺利落位，标志(biāozhì)着西主塔正式进入塔柱施工阶段。项目由厦门路桥工程投资发展有限公司建设、在(zài)汉央企中交二航局参建，起于思明区香山游艇(yóutǐng)会(huì)，终点接入翔安新机场，全线长19.62公里。 刘五店航道桥是项目控制性工程，全长1948米(mǐ)，主塔高178.1米、主跨928米，为(wèi)福建最大(zuìdà)跨径桥梁及首座(shǒuzuò)全离岸式海中悬索桥。东西主塔采用"门"字形设计，寓意"一桥连两门，厦金一家亲"，与主缆、锚碇构成悬索桥核心受力体系。 单个主塔由(yóu)60个预制节段和2道横梁组成，塔柱(tǎzhù)为钢壳混凝土组合结构。此次吊装的西主塔首节段位于底部(dǐbù)，分左右幅钢壳节段，高5.7米、重320.4吨。施工采用"外壳预制吊装+内部现浇"工艺，以"搭积木"方式(fāngshì)保障精度与效率。 为实现毫米级对位，施工团队启用700吨浮吊，经12小时作业，通过手拉葫芦初调、三向千斤顶精调，完成首节段精准落位(luòwèi)。后续主塔将逐节(zhújié)延伸(yánshēn)，与东主塔共同撑起大桥"脊梁"。 作为国家战略(zhànlüè)工程，厦金(shàjīn)大桥通车后将与翔安机场、厦金航线构建对台立体交通网，助力福建建设(jiànshè)两岸融合(rónghé)发展示范区，推动厦金"同城生活圈"成型。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/彭仕洲、席婷婷）