今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报(hénánrìbào)客户端记者 谭勇 通讯员 滕飞 一键(yījiàn)下单后，快递公司与电商平台(píngtái)共享运力数据，就近分配快递小哥，第一时间上门揽收； 当包裹进入分拣环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅(dàfú)提升分拣效率，还能(néng)及时预警安全隐患； 运输途中，智慧调度算法上场，实时给出司机(sījī)最优运输路线； 上门签收时，人工智能机器人广泛应用，订单(dìngdān)查询(cháxún)、服务申诉都能线上完成…… 今年(jīnnián)“6·18”，科技应用进一步在快递行业渗透，服务于快递全链路(liànlù)。 “在人工智能技术助力下，企业能更好优化资源分配、动态调整线路(xiànlù)，不仅能从容应对业务量持续增长，还能实现物流(wùliú)降本增效。”中通快递相关(xiāngguān)负责人表示。 在末端配送环节，中通(zhōngtōng)快递无人车已广泛应用在城市乡村，承担着(zhe)快递派送环节的(de)末端短驳任务，助力提升县乡村三级物流体系运转效率。 在南阳市淅川县，中通快递投入使用了3辆无人车，极大方便(fāngbiàn)了乡镇包裹派送工作。“其中1辆专门负责乡村路段，途径老城镇、大石桥(dàshíqiáo)乡、滔河乡、盛湾镇(shèngwānzhèn)4个乡镇，全程53公里，日均可揽派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人(fùzérén)孙平介绍。 “一辆燃油车配送三天就要(jiùyào)加一次油，单月油费就得2000元，司机工资还得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费300元/辆，加上(jiāshàng)2.1万元/年的服务费，成本(chéngběn)明显下降。” 除此之外，无人(wúrén)车的应用也(yě)有效缓解了人工压力。“无人车投用后，快递小哥(xiǎogē)日均派送工作量从1000票减少至200-300票，他们有更多(duō)的时间去拓展散件，和小电商企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉，目前中通快递全网已有超250个网点(wǎngdiǎn)约1000辆无人车投入(tóurù)运营，覆盖全国180多个城市，累计行驶里程超1000万公里(wàngōnglǐ)。