闽赣中部海铁联运新通道开通

6月22日，一列载着比亚迪新能源汽车产品(chǎnpǐn)的“抚州—泉州”海铁联运班列，通过(tōngguò)铁路(tiělù)运抵泉州港石湖作业区6号泊位。这批新能源汽车随后搭载“晴春”轮，启程发往泰国林查班港。 这是泉州港首次承接省外新能源汽车出口(chūkǒu)业务，标志着闽赣中部海铁联运新通道正式开通。这也(yě)是继5月上汽宁德工厂出口后，一个月内服务的第二个新能源汽车品牌，意味着泉州港作为“新三样(xīnsānyàng)”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口枢纽(shūniǔ)的战略地位进一步凸显。 □泉州晚报社融媒体(méitǐ)记者 吴丽娇(wúlìjiāo)刘文艳 陈小芬 通讯员 张一斌 林泳坤 林燕 陈尘/文 陈小阳 林劲峰 /图 “晴春”号集装箱班轮在两条(liǎngtiáo)拖船(tuōchuán)的牵引下，缓缓驶离泉州港石湖作业区，前往泰国林查班港。 新能源(xīnnéngyuán)汽车“一箱制”联运降本增效 此次首航的(de)比亚迪新能源汽车来自江西抚州生产基地。得益于通关便利、物流协同等方面的精准施策，以及10万吨级新泊位和堆场面积充足的硬件优势(yōushì)，泉州港联动多方，本次货物出口全程(quánchéng)采用“一箱制(zhì)”多式(duōshì)联运模式，即铁路运输至泉州港后直接装船出海，中途不换箱、全程不开箱。“抵港直装”和铁路无缝(wúfèng)衔接的方式，可大幅提升物流效率。 开辟的新通道在抚州设立集装箱(jízhuāngxiāng)提(tí)还箱点，等同于(děngtóngyú)将泉州港(gǎng)出海口“搬”到产业园区，助力江西制造“借港出海”。泉州港口发展中心相关负责人介绍，此次泉州港近洋航线“牵手”闽(mǐn)赣铁路，服务保障新能源汽车产品等中国制造“亮丽名片”出海，不仅拓展了港口货源，更探索出一条内陆省份与沿海港口高效联动的新路径。 据悉，现泉州港到泰国的外贸集装箱航线每周(měizhōu)一个航次，航程为5天，与其他口岸相比，通过(tōngguò)海铁(hǎitiě)联运由泉州港出口泰国整体运输时间要快(kuài)7天左右；而且，石湖作业区内5号、6号泊位已取得了港口危险货物作业附证，开展海铁联运新能源汽车产品出口优势明显。 新能源(xīnnéngyuán)汽车产品在泉州(quánzhōu)港石湖作业区搭上集装箱船（陈小芬 陈尘 林燕/摄） 提高(tígāo)闽赣联动发展水平 闽赣中部(zhōngbù)海铁联运新通道是落实福建江西两省有关携手共建(gòngjiàn)区域通道工作部署的具体支撑项目(xiàngmù)，由两省交通、商务等(děng)部门及泉州、抚州两地多次协商研究、推动落地实施。此举有利于深化山海对口合作，有效带动沿线(yánxiàn)产业合作和物流发展，提高闽赣两省区域联动发展水平和经济运行效率，是打通中部内陆与东南沿海物流动脉的有益实践。 据了解，随着泉州港(gǎng)(gǎng)港口基础设施及口岸营商环境的全面优化，航运巨头中远海运、法国达飞等班轮公司加大了在泉州港布局内外贸集装箱班轮航线，特别是东南亚近洋航线持续加密(jiāmì)稳定运行。目前，泉州港东南亚航线通达菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、越南、泰国、新加坡等国家，均(jūn)保持(bǎochí)周班运行。 接下来，泉州港将立足资源禀赋，发挥港口枢纽作用，不断拓展多式联运应用场景(chǎngjǐng)，为山海(shānhǎi)经济合作、区域协同发展持续注入蓝色动能。