北京70条胡同年内实现“不停车”，目前已有32条胡同完成治理

老北京城，胡同纵横，承载着历史记忆和烟火气。逛胡同，成为触摸(chùmō)古都肌理的最佳方式。但随着(suízhe)机动车保有量(bǎoyǒuliàng)逐年增长，胡同停车见缝插针，一定程度影响了逛胡同的体验，也降低了通行效率(xiàolǜ)。记者从北京市交通委获悉，本市持续推动“不停车胡同”治理，今年(jīnnián)年内，东西城70条胡同将实现“不停车”，让胡同重新“静下来”。

现场(xiànchǎng)：博学胡同“静下来”

“过去，胡同一侧停满了机动车，车辆通行非常困难。”一位家住西城区博学胡同的居民回忆道(dào)。如今(rújīn)，这条(tiáo)位于核心区的胡同大变样了。

5月29日，记者走进博学胡同发现，地面清晰地施划着禁停区和人行道。机动车、非机动车(fēijīdòngchē)、行人各行其道，井然有序。占道停车(tíngchē)现象消失后，路变宽了，机动车通行速度也大大提升(tíshēng)。

西城交通支队秩序管理大队民警温鹏飞介绍，交管部门在胡同东段施划了(le)交通标线，明确禁停(jìntíng)区域，同时安装了非现场执法(zhífǎ)设备，加大执法力量，安排警车、铁骑巡逻，对违法停车车辆进行劝离。

与此同时，西城区交通委和属地街道协调西单商圈各商场挖掘潜力，新增132个错时共享停车(tíngchē)位，推动(tuīdòng)昌盛(chāngshèng)大厦盘活内部资源(zīyuán)，新增150个错时共享停车位，在让胡同“静下来”的同时，保障胡同居民的居住停车需求。

“一街一策”制定(zhìdìng)“不停车”方案

“市交通委会同市公安局公安交管局，组织东城区、西城区全力(quánlì)推进‘胡同不停车(tíngchē)’治理。”市交通委静态交通管理处(chù)四级调研员王燕燕介绍，年内要实现不停车的(de)70条胡同，普遍存在车辆违停占用消防急救通道、学校周边交通拥堵、内部通行剐蹭频发(pínfā)等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生诉求。

治理工作实施以来，市区两级结合实际，从挖潜增供、规范秩序、完善配套(pèitào)等方面“一街一策”制定“胡同不停车”方案精准施策，引导居民将车(jiāngchē)停放在胡同外，优化背街(bèijiē)小巷静态交通环境，提升街区(jiēqū)生活品质。

目前，已有32条胡同(hútòng)完成了治理(zhìlǐ)。年内，东西城范围内70条胡同将全部完成治理。

东西城新增1761个共享(gòngxiǎng)车位

为了让胡同居民有地儿停车，交通部门统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道深挖资源，通过(tōngguò)新建停车设施、推动有偿错时共享等途径(tújìng)，增加停车设施供给(gōngjǐ)。如西城区烂漫胡同，通过建设法源寺平改立停车场，新增停车位91个(gè)，在胡同北口(běikǒu)建设半地下机械车库，新增停车位36个。

近年来，市交通委推进停车设施(shèshī)新建和既有停车设施有偿(yǒucháng)共享工作。今年以来，东、西城区已新建1948个车位(chēwèi)，新增1761个共享车位。

为确保“不停车胡同(hútòng)”治理的长期效果，交管部门因地制宜，施划清晰的交通标线，明确禁停区域；在违停(wéitíng)严重路段，安装非现场执法(zhífǎ)设备提升管理效率。

此外，各街道还充分考虑非机动车停放(tíngfàng)管理及居民充电实际需求，同步施划非机动车停放区，规划(guīhuà)电动自行车充换电设施，满足居民日常(rìcháng)需求。

来源：北京日报客户端(kèhùduān)